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KRACHT家族企業(yè)是在范圍內(nèi)運(yùn)作的中小型企業(yè)，共有員工400余名，總部位于德國(guó)Werdohl，其中有85名員工在匈牙利的布達(dá)佩斯的工廠(chǎng)工作，另外還有部分員工在美國(guó)的銷(xiāo)售公司和中國(guó)上海的辦事處工作，迄今為止我們已經(jīng)建立起了化的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。近二十年來(lái)，公司的經(jīng)營(yíng)一直由Zahn家族掌管，公司的執(zhí)行股東為PeterZahn及其子HeikoZahn。自1911年創(chuàng)建到如今的KRACHT有限公司。近100多年來(lái)，我們的工程師們致力于推動(dòng)創(chuàng)新和參與技術(shù)革新。在齒輪流量計(jì)和輸送泵等產(chǎn)品領(lǐng)域成為行業(yè)的。作為富有創(chuàng)意的齒輪流量計(jì)、輸送泵、高壓齒輪泵、齒輪馬達(dá)、各種閥等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)者和制造商，我們將質(zhì)量視作為我們的生命線(xiàn)，并由此滿(mǎn)足用戶(hù)的需求和愿望。

流量計(jì)的主要故障分析

(1)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達(dá)到小時(shí)，首先檢查現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表指示也小，則檢查調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，若調(diào)節(jié)閥開(kāi)度為零，則常為調(diào)節(jié)閥到調(diào)節(jié)器之間故障。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表指示小，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度正常，故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞、泵不上量、介質(zhì)結(jié)晶、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞Ｈ羰莾x表方面的故障，原因有：孔板差壓流量計(jì)可能是正壓引壓導(dǎo)管堵；差壓變送器正壓室漏；機(jī)械式流量計(jì)是齒輪卡死或過(guò)濾網(wǎng)堵等。

(2)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達(dá)到大時(shí)，則檢測(cè)儀表也常常會(huì)指示大。此時(shí)可手動(dòng)遙控調(diào)節(jié)閥開(kāi)大或關(guān)小，如果流量能降下來(lái)則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來(lái)，則是儀表系統(tǒng)的原因造成，檢查流量控制儀表系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥是否動(dòng)作；檢查儀表測(cè)量引壓系統(tǒng)是否正常；檢查儀表信號(hào)傳送系統(tǒng)是否正常。

(3)流量控制儀表系統(tǒng)指示值波動(dòng)較頻繁，可將控制改到手動(dòng)，如果波動(dòng)減小，則是儀表方面的原因或是儀表控制參數(shù)PID不合適，如果波動(dòng)仍頻繁，則是工藝操作方面原因造成。

1.儀表沒(méi)有讀數(shù)

檢查是否有碎屑阻止渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)或拾取不良。

2.儀表讀數(shù)低，并且沒(méi)有碎片。

檢查渦輪機(jī)是否有碎屑。拆下儀表內(nèi)部裝置進(jìn)行*觀(guān)察，因?yàn)橹恍柰ㄟ^(guò)儀表觀(guān)察就無(wú)法看到一些碎片，如鐵氟龍膠帶。

檢查轉(zhuǎn)子或軸的損壞，軸承磨損，實(shí)際減少流量的外部因素，例如閥門(mén)，由于堵塞導(dǎo)致的加壓，錯(cuò)誤的除數(shù)，累加器故障或轉(zhuǎn)子一側(cè)的軸斷裂。

3.渦輪流量計(jì)讀數(shù)高，超過(guò)實(shí)際流量？

（1）碎片堵塞儀表入口的一部分

（2）儀表上游的部分關(guān)閉的閥門(mén)或其他限制

（3）彎頭，三通或其他一些流量轉(zhuǎn)向器太靠近被測(cè)量流體的流量計(jì)粘度的上游端

（4）流量管中的流量計(jì)或墊圈未對(duì)準(zhǔn)

（5）管道或儀表中的蠟或水垢累積

（6）不正確的除數(shù)

（7）累加器故障。

（8）磁性拾音器發(fā)生故障/故障。

部分型號(hào)：

VC 0.2 AL 2F

VC 0.04 F1 PS

VC 3 F1 PS

VC 5 F1 PS

VCA 2 FC R1 /81帶線(xiàn)纜

VCA 2 FC R1 /40

VCA 0.2 EB R1

VCG 2 FC P2

VCA 2 FC R1

VCA 2 FB R1

VCA 0.1 FE R1

VC 12 F1 PS

VC 16 F1 PS

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